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鐵道
再見，中壢車站；你好，中壢車站
離鄉的人背著行囊 送行的人繫著牽掛 我曾在這等著你啊 你曾送我送到這啊 她送平頭男孩踏上荒唐的時光 車要來了 車要來了 車要來了 ─好樂團《車站》 車站是一個離別與相聚的場所，不論他的外貌與大小，從有鐵路以來，都乘載了一代代人的生命記憶。 2024年6月16日，在地人口中「最醜的車站」──中壢車站第四代站體正式走入歷史。 明明就空間太小，卻要承受全台第三多的人流； 明明就外觀不迷人，卻一直在中壢人的記憶中； 明明就站前規劃很混亂，卻好像總能走出自己的路； 明明就是大家批評勝過讚譽的車站，卻在告別的這天，湧入大半個桃園的人，笑著流淚，道出無盡的回憶。 或許，真的要到離開的那一天，才知道最平凡的也是最可貴吧。 暫時替代的臨時站，尚難替代人們對於未來的想像，在中壢新站到來的幾年「空窗期」裡，想要離開、想要回來，都不免要爬好幾層樓梯了。…
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鐵道
桃園人記憶中的神祕鐵道：桃林鐵路
在桃園，有一條神秘的鐵道，知道的外地人不多，但在許多桃園人的記憶中，他一直存在著，在人們經過某些路段的時候，腦海中便會浮現曾經的平交道警示音，以及火車鏗鏘駛過的韻律。 這條鐵道從桃園車站出發，但不是開往南下的中壢或北上的鶯歌，而是穿越桃園市區，經過山腳市集、社區民宅、工廠倉儲，一路往林口的海邊而去。在過去，這條鐵道被稱為「桃林鐵路」（正式名稱為：林口線）。 1968年，為了將煤運送至林口火力發電廠，台鐵興建了這條「林口線」支線，沿線因工廠林立，而有辦理其他貨運業務，成為一條重要的經濟命脈。到了2000年代，隨著周邊社區的發展，2005年的桃園縣（今桃園市）政府便與台鐵協議，辦理免費載客的「桃林鐵路」，讓這條路線上不再只有貨物與原物料，更多了人聲。 2006年起，這條鐵路正式啟用載客業務，行駛在鐵路上的，是和平溪、內灣一樣的柴油列…
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